这段故事已经成为美国海军早期历史上最值得庆贺的事件之一，自那时以来就代代相传。

使得这次冒险行动值得注意和予人深刻印象的是，德凯特和他的官兵在各个方面都取得了成功，而没有一个人阵亡。

据说纳尔逊（当时是一名海军中将，正指挥英国的地中海舰队封锁法国的土伦港）曾经称德凯特的成就是&ldo;当代最勇敢和最大胆的行动&rdo;。

从纳尔逊的用辞和性格来看，这句话听来是出于真心。

对于精湛的专业技术，甚至其他国家海军中的精湛技术，他从不吝惜赞美之辞，而这是一种良好的行为。

行动开始时，他们看来不很走运。

他们从锡拉丘兹出发，用了4天时间才到达的黎波里外海。

接着，大风使他们无法进入港内。

当时的一位军官查尔斯&iddot;莫里斯海军准尉在升为准将后写的自传中，记述了当时的情况。

&ldo;勇猛&rdo;号唯一的起居处是一个狭小的船舱。

德凯特和4名其他军官都挤在这里。

摩里斯和另一位海军准尉以及领航员都呆在简陋的窝棚里，窝棚很矮，当他们站起来时，头就碰到了棚顶。

有一组陆战队员也和他们一起住在窝棚，而水兵们则只能睡在船舱的酒桶上。

&ldo;除这些不方便条件外，&rdo;莫里斯写道，&ldo;还有甲板上没有操练用的房间以及虫子的叮咬，而这些虫子是我们的祖先、奴隶们留下来的。

&rdo;他们没有预见到进入的黎波里的日期会有推迟。

因此没有带来足够的粮食。

他们的咸肉已经腐烂。

就这样，他们在可怕的条件下，在公海上游荡，靠面包和水维持生活，一直到大风停止。

这种情况持续了9天时间。

只需要一个小小的火花，他们因此而激发出来的战斗欲望就会迸发出来。

不管怎样，他们终于于2月16日夜间艰难地进入了的黎波里，这时，他们不想遭到抵抗和失败。

领航员出色地完成了任务：以阿拉伯语回答了口令；说明了他的锚被飓风刮走；要求停靠在&ldo;费城&rdo;号边上。

卫兵同意了这一要求。

从接触到离开，整个行动用了不到20分钟的时间。

经过一场短暂的、激烈的战斗，几名的黎波里人死亡，其余的卫兵跳入水中。

这就使得德凯特和他手下的官兵能够自由处理&ldo;费城&rdo;号快速帆船。

下一个主要的危险是他们自己点燃的火与烟。

它以极快的速度蔓延开来，几乎烧着了在船上的一些人，并且有蔓延到旁边的&ldo;勇猛&rdo;号之势。