只听南特说道&ldo;好的，我马上去抽调最好的飞机和飞行员，保证高质量的完成这次作战任务。

&rdo;

戈林听南特说完连忙阻止说道&ldo;不要这么做。

我们不能这么做&rdo;随即面对南特不解的眼光，戈林缓缓说道&ldo;现在我们的西北面对英国和美国飞机的入侵，飞机和飞行员都很吃紧。

要是把精锐都抽调走了，那英国和美国就很可能趁虚而入。

说不定会登陆开辟陆地战场都有可能。

所以还不能把精锐给调走了。

&rdo;

&ldo;那该怎么告诉下面的指挥官呢？&rdo;南特准将为难的说道。

&ldo;该怎么做你自己做主，把那些不听话的，捣乱的，还有意大利籍，奥地利籍在我们这的飞行员都给调去就行。

&rdo;戈林说道。

南特心说&ldo;就这还让我自己做主，估计是出事让我背黑锅才对。

我的想个办法。

对了，我对下面的人就说是戈林的命令。

人多了，要是出事也好一起扛着。

&rdo;想到这里南特对着戈林又敬了一个礼，然后走出了办公室。

空军总司令部一道奇怪的命令，传到几个德国占领的国家的空军分司令部里。

每个空军司令官拿到命令都一头雾水。

调多少飞机这些司令官都不奇怪。

可是调集飞行员却只调集一些作战中爱出风头，平时不大听话的飞行员。

这些飞行员虽然在战斗中击落的飞机很多，但是在德国人严谨认真，严守纪律的工作作风里是另类的存在。

几乎所有这样的人在每一个中队里都不受欢迎。

每个能在残酷的作战中还活着的飞行员，都不希望有这种战友。

可是不能不说，每一个中队都会有这种家伙。

坏小子、刺头是他们的一般都是他们的别称。

他们在飞行队里跟所有的意大利籍的飞行员一样，不受大伙的待见。

所以在一般的作战任务中，他们都是作为替补级的存在。

一道这样的命令下达给各个指挥官之后。

各个指挥官虽然奇怪，可是倒是很坚决的执行了命令。

可是没想到的是这样的做法反而造就了一只二战中赫赫有名的飞行联队，号称地中海噩梦的第100飞行联队。

他们与最出名的52飞行联队一样，都被载入了世界军事史的记载之中。

不过第52飞行联队主要是在东线作战，之所以能取得1万架以上的战绩。

也跟斯大林固执，和苏联飞行员的训练水平低下密不可分。

而完全由一些刺头，坏小子的德国飞行员与意大利、奥地利飞行员组成的第100飞行联队却是英国和美国飞行员心中永远的噩梦。

德国、法国、挪威、荷兰、比利时的铁路管制这时也已经开始了。

接到命令的部队都在第一时间拿到了优先装车的车皮。

所有的运输线路都被严密的封锁了起来。