横铁建厂以来，围绕基建，生产出优质、高产、低消耗的铬系铁合金中心课题，坚持领导干部，科技人员，工人三结合的方法，在生产实践中开展技术革新和科学试验活动，提高了经济效益，促进了生产的发展。

据现有资料统计，主要完成和应用的有以下科技项目及其成果。

1960年：

在建厂的“三年土方”

时期，广大职工苦干加班干，因地制宜，就地取材搞技术革新，加快建设速度。

试炼成功一种较好的炸山取土方法之一：是把炮口用稻草堵住且复盖上泥土，增强了震动力，提高了炸山功效30%，节约炸药20-30%。

1961年：

“牛油滑板”

研制成功：六月在铁路大桥的架设工程中，以起重工李宝光为首的铁路大桥吊装小组，在缺乏技术力量，没有吊装机、卷扬机等设备的困难条件下，由李宝光提出自制土胶木卷扬设备“牛油滑板”

用滚筒法（并有滑输牵引）成功地吊装了每片重达60吨的铁路桥梁。

比用其它方法省时、省力13以上，仅用二天时间完成了大桥的架设工程。

为此横钢厂给予他宝光晋升工资二级嘉奖。

1964年：

首创微碳铬铁五个零产品：5月在三车间领导技术人员、工人的共同努力下，采用精选原料、加强防止增碳措施，认真掌握冶炼炉况，生产出微碳铬铁五个零（含碳量0.03%）产品。

填补了我国铬铁生产史上的一项空白。

5月6日至15日共试生产59炉总产量为87.24吨，其中五个零产品55炉、计82.07吨，占总产量的94.1%。

铬铁生产实行低温强化冶炼工艺，节约电耗：按兄弟厂生产vcr6（含碳量0.03≥0.006）产品的经验是：在铬铁冶炼过程中，加硅铬时的炉温，应该在条件允许情况下愈高愈好（见吉林七一厂《无碳铬铁生产工艺》即所谓高温强化冶炼。

用越南铬矿冶炼电耗达4728-4883度吨（见吉林铁合金厂《微碳铬铁质量提高总结》）。

横钢开炉投产以后经过几个周期的实践，根据不同矿种不同料批的冶炼实际，认为以硅铬顺利加入为原则来控制熔化期的电耗，实行低温强化冶炼降低了单位电耗、延长了炉龄。

并坚持精料方针，合理使用二次电压级，在操作过程中防止增碳因素，保证了微碳铬铁的一级品率，单位电耗由1963年的3789度吨降到3021度吨。

一级品率为74.83%。

同年6-7月，横钢厂化验室为配合三车间冶微碳铬铁生产，准确及时反映出铬铁产品质量，确定对碳的分析质量作为重要试验课题来抓。

化验室技术人员和化验员组成试验小组，对气体容量法测定微量碳作了多方面（氧气流量燃烧温度，助熔剂空白等）的条件试验，选择了最佳定碳条件，确保了微碳铬铁中碳的分析质量。

同年11月三车间用75%的硅铁代替硅铬合金炼出微碳铬铁成功。

1965年：

三车间3000千伏安精炼电炉不烘炉直接投产成功。

每周期节省烘炉时间两天，每年每台电炉节电10万度，节焦30吨，多生产铬铁100余吨，提高产值23万元，增加利润40万元，在同行业推广应用，这一改革，当时国内外技术资料上均未见过报道。

三车间采用炉底留一定厚度铁水层的方法，来延长炉龄。

301#炉从1964年（第一周期）的203炉，提高到1965年（第六周期）的103炉，提高到1965年（第八周期）的387炉。

三车间铬铁生产首创盖渣浇铸方法，产品表面较光滑，气孔减少。

8月，首创铬铁真空脱气处理，彻底改变了铬铁产品气孔的状况，增加了致密度、深度用户好评。

三车间利用阿矿生产微碳铬铁获得成功，解决了当时铬矿资源短缺的问题。

采用精炼期小负荷操作法，单位电耗继续下降，由1964年的3021度吨下降到2886度吨，一级品率由1964年的74.83%提高到94.01%，居全国首位。

化验室铬矿等原材料用edta快速分析法取代了经典系统分析法省时、省料，准确，铬矿系统分析周期比原来缩短三倍。