1.1福克e1：歼击机的横空出世

提及歼击机，人们首先想到的就是尖尖的脑袋，凸起的座舱，灵巧的动作和喷火的航炮。

的确，轻盈如燕的歼击机拥有华美的身姿，能在空中自如地翻着筋斗穿云越雾，凝聚了最尖端的科技成果，拥有惊艳的飞行速度、爬升速度和凶猛的火力，不仅是空中格斗的主力，还是轰炸机、强击机甚至巡航导弹的拦路虎，而且在对地攻击任务也扮演着越来越重要的角色。

飞机走向军用

早在飞机问世之前，人类已经开发了飞行器—热气球，人们貌似也意识到这种长了翅膀的“魔鬼”

无异于灾难，于是，在1899年第一次海牙和平会议中通过了《禁止从气球上或用其他新的类似方法投掷投射物和爆炸物宣言》，1907年重订后甚至成为公约，禁止各缔约国从飞行器上投射武器，而且至今仍然具有法律效力。

显然，这个公约已经成为现实与法律开的一个大玩笑。

1903年12月17日，莱特兄弟制造的人类历史上第一架飞机“飞行者”

1号在美国北卡罗来纳州试飞成功。

之后，人们开始痴迷于这项新发明，飞机的稳定性能和飞行距离不断提升。

在不久的第一次世界大战（以下简称一战）中，飞机的军用价值首先便在侦察方面展现出来。

相比传统的骑兵巡逻队和游击人员，飞机可以一目了然地获取敌军数量、方向、建筑工事等重要情报。

此时，只要自己的飞机没有故障，在空中飞行是非常安全的。

地面防空武器还没有出现，敌方飞机也寥寥无几，偶尔相遇时，飞行员甚至会友好地打个招呼或者示威性地挥挥拳头，完全不必理会地面上热火朝天的战斗。

然而，早在一战爆发前，英国人就预见到这种“互不干扰”

的局面不可能维持太久。

他们在《飞行队手册》中写道：“不应指望飞机将能不受阻拦地履行职责。

在战争中，必须通过战斗去夺取有利条件。

航空侦察是如此重要，因此，任何一方都将尽力阻止对方进行航空侦察。”

原始空战

事实证明，空战的确是不可避免的。

原始的战争动机使巡逻机换上了便于识别敌我的颜色，飞行员们也开始互相投掷石块、小钢箭。

富有创意的俄国空军飞行员还在飞机上加装了秘密部件，为空中战士增添了战斗力。

例如，涅斯捷洛夫上尉在飞机尾部装了一把刀，在与敌方飞艇相斗时将其蒙皮划破，使其坠毁。

此外，卡扎科夫上尉在飞机下部安装了一条钢索，钢索顶端是连有雷管的活动抓钩。

飞越敌机时，抓钩可以挂在敌机上，然后引爆雷管，将其炸毁。

在战斗应用中，这些原始武器并不像想象中的那么神奇，但正是早期勇战者们并不成熟的理论与实践开创了空战格斗的雏形。

大家可能会奇怪，当时已经有了枪炮，为什么不直接安装在飞机上，还要用这种笨拙的“空手道”

方法呢？

其实，早期飞行员的确想到把枪炮搬到空中，但遇到了诸多难题。

由于飞行中风速大，而且发动机抖动厉害，手枪、步枪难以进行瞄准，命中率极低，警告意义远大于杀伤效果。

对于高速飞行的飞机，沿飞行方向从机头前射出的子弹在理论上最具杀伤力，而当时的飞机多在机头上装有螺旋桨作为推进器，使用机枪发射子弹很难避开高速旋转的螺旋桨片，即使对于少数非螺旋桨飞机，笨重的机枪也极大增加了机头重量，限制了飞行的高度与速度。

法国人干脆直接把机枪抬到飞机上，由观察员从活动底座上直接射击，但敌方飞机只要飞在其上方或前方，机枪手便无可奈何。

射击同步协调器

这种粗糙的空战模式在1915年2月的一天改变了。

那天，4架德军巡逻机正得意洋洋地返航，突然看到一架法国螺旋桨飞机，便仗着自己的数量优势开始接近并挑衅。

可这架法国飞机更加勇猛，毫无半点躲闪之意。

德军正惊诧好奇的时候，猛然发现对方的螺旋桨中间迸发出了子弹专有的黄色火花。

转瞬之间，一架德国飞机在飞行员中弹后一头栽到地上，另一架飞机在燃料管中弹后凌空爆炸，余下两架飞机慌不择路地逃了回去。

德军百思不得其解，完全无法想象每分钟数百发的机枪子弹如何穿过每分钟上千转的螺旋桨。