众人听到引擎声都有些紧张。

不过马上有人喊：“是我们的坦克！”

这时候王忠才想起来，刚刚好像看到有列车进了火车站，按照之前巴甫洛夫的说法，这应该就是皇太子张罗来的补给列车，上面又塞了一些他能弄到的玩意儿。

皇太子为人怎么样王忠到现在都只有耳闻，但是王忠很确定他作为后勤部长还是很不错的。

就是不知道此时发出如此强劲引擎声的东西，是不是t35那个高大威猛的样子货。

要是也只能用了。

王忠抱着这样的想法看向火车站方向，就看见他念叨了无数遍的“梦中情车”

出现在街道的尽头。

他穿越到这个世界指挥过的坦克，t28薄皮大馅，只有炮还行。

kv1炮和装甲都靠谱，但是跑得慢故障率惊人。

bt7跑得快可靠性高，炮也凑合，就是装甲实在难堪大用。

那么有没有一种跑得快、可靠性高耐操、炮又狠防护力还凑合的坦克呢？

有的，那就是大名鼎鼎的t34坦克。

沿袭自bt系列的高速、76毫米坦克炮带来的强大火力，以及30吨级的吨位和倾斜装甲带来的良好防御，这便是开战初期东线战场综合性能最好的坦克！

王忠一直心念念的t34坦克！

但是经过刚刚的鏖战，王忠对这种坦克的热情就没有之前那么高了。

因为他想起来一件事：设计思路沿袭自bt系列的t34，车长也要兼任炮手。

毛子的设计师一开始根本不觉得需要一个“啥也不干”

的车长。

三德子的顶尖王牌奥托·卡里乌斯在回忆录里一直吐槽苏军坦克车长不喜欢探头侦查，导致t34的战场态势感知很差，经常整个排都被一辆老虎干光了，还没找到老虎在哪儿。

然而毛子中前期车长不愿意探头真不是他们胆小，而是探头之后没人开炮了，只能缩在坦克里，用炮手的瞄准镜观察。

作为对比，美国根据租借法案提供给毛子的4谢尔曼坦克是五人车组，有专门的车长，导致参加同一场战役的4就是比t34损失率低很多。

毛子自己其实也发现了这些问题，毕竟他们也用过4，也见过三德子的坦克啥样，怎么作战的。

但是t34结构就这样，没法大改，就只能闷头生产没有车长的坦克，先稳住战线。

等43年开发结构大改的t34-85的时候，设计师才把车长加了回去，承认了让车长兼任炮手是个愚蠢的设计。

然而这时候毛子已经因为这个愚蠢设计付出了巨大的代价。

之前王忠其实也知道这个，但是都从书上看来的，没有实际的感受，所以忽略了。

今天在bt7上的遭遇，让他一下子回想起了这一切。

更要命的是，车长必须兼任炮手这个设计，直接让王忠没法复刻在上佩尼耶的战果了——他真没受过炮手相关的训练，就算靠着俯瞰视角获得了敌人的距离，他也不会调炮镜。

但是出现在王忠视野里的这辆t34长得有些怪。

这辆t34有个大脑袋，看起来更接近后期的t3485，但是它的主炮又比较粗短，完全不像是t3485装备的85毫米炮那么修长漂亮。

这炮看起来就是kv1上面那门76炮。

怪模怪样的坦克径直开向王忠，这时候王忠才发现站在坦克后发动机盖上的竟然是格里高利军士长。

在军士长的指引下，坦克直接停到了王忠跟前。

格里高利跳下坦克，对王忠敬礼：“将军阁下，我带来了援军！”