有着近百年历史的兵工厂，改革开放后响应国家号召军转民，嘉陵厂进而转型生产摩托车。

1984年跟本田公司合作，它引进投产了一代人心目中的经典车型嘉陵jh70。

工厂大门外，一辆辆大货车正排队等待着提货装车，侧面反应出嘉陵厂生产的摩托车供不应求。

来到采购部，里面的工作人员一听是推销摩托车外壳，就不耐烦地把韩皓和王二宝轰走。

“外壳我们下属分厂承包了，我们不对外采购。”

一再追问下，对方才给出了拒绝理由。

“我们做的外壳质量好，又便宜，可以订制并降低成本。”

韩皓不死心拿出来外壳样品推销道。

“最烦就是你们这些外地人来推销，都说了不需要。

我们厂有规定，只允许采购下属分厂的产品。

你们的东西再好都没有用！”

本来也没寄太大期望能打入产量高达50万台车的大厂供应体系，不过对方一刀切的死板供应链体系给韩皓留下了深刻印象。

菜市场买菜都知道货比三家，没有竞争就没有进步，嘉陵厂神秘高大的面纱在韩皓心里扯下了半分。

从工厂提完货离开的大大卡车上，韩皓看到了基本都是jh70产品，还有极少数售价昂贵的jh125新品。

单凭一款jh70产品畅销了近10年没有进行大更新换代，韩皓在心里想嘉陵厂吃老本惯了，未来不求变应该竞争力会大幅下降。

转而来到嘉陵厂的维修部，果不其然这里的发动机零件比钱江厂还要多，市场上主流的发动机配件都能在这里见到。

韩皓来到嘉陵厂生产的70发动机区域，就是钱江厂采购的型号，发现这里也摆放着成套零件。

估算了一下价格，发现跟钱江厂定价一样都是1300元成本，其中大有利润可图。

他心中大喜，岂不是可以在这里克隆钱江厂采购模式，大肆购买发动机配件，然后运回虎山去组装。

韩皓不动声色采购了一套70的配件，果然营业员没问太多就把零件找全给了他。

有戏，按捺住内心的冲动，韩皓在心中形成了一个计划，就是把嘉陵厂的零件搬空，趁时间差挣一笔快钱。

不过在此之前，他依旧按计划到建设摩托厂考察了一番。

建设厂生产的cy80弯梁车，同样引自雅马哈公司车型，跟嘉陵的jh70一样，也是在1984年左右投放市场，成为一代经典国民摩托车。

工厂门口停满了提货的大卡车，主流产品还是cy80，它跟嘉陵厂一样面临一款老年产品打天下的窘境。