工业有食品、卷烟、皮革、纺织、制糖、建材、鱼肉罐头等企业。

开采绿柱石、石膏、铀矿，尚未开采的矿藏有铁、锰、铌、铅、锌、锡等。

牲畜及其产品占出口总值80以上，香蕉为第二大出口商品，还出口皮革、乳香、没药和鱼品等。

进口机器、车辆、粮食、日用品等。

境内有唯一一条铁路，是70年代中华援建的，陆上运输以公路为主。

索马里是世界上最不发达的国家之一。

经济以畜牧业为主，工业基础薄弱。

70年代初，由于国有化政策过激，加上自然灾害等因素，经济严重困难。

80年代，在世界银行和国际货币基金组织支持下，调整经济政策，强调优先发展农业，逐步实行经济自由化，放宽贸易限制，鼓励外资和私人投资，取消农产品价格控制，实行先令（索马里货币）贬值、美元拍卖，紧缩财政开支等措施，经济一度好转。

1991年后，由于连年内乱，工农业生产和基础设施遭到严重破坏，经济全面崩溃。

如今的索马里基本上看不到什么工厂，以前的工业，早在动乱的时候纷纷倒闭。

就连唯一的一条铁路，如今也已经荒废，整个社会要不是枪支泛滥和少量的汽车，恐怕说是封建时代一点也不为过。

索马里属于世界渔业非常丰富的国家之一，据估计，年捕捞量可达25万吨，但因受捕捞方式落后，市场销量不大等因素的限制，年捕捞量仅有2万吨左右。

由于索马里没有强有力的中央政府，外国渔船在索马里领海偷捕现象严重。

索马里部分派别也向外国渔业公司出售捕鱼许可证。

又因为海盗的原因，许多索马里渔民根本无法出海，不是因为海盗，而是因为打击海盗的国际力量。

只要是索马里渔船，一出海必将面临各种刁难，许多渔民被臆断的画上海盗的标致，运气不好的连渔船也会被销毁。

所以，尽管有丰富的渔业，但是由于种种原因，自家领海和专属经济区内的渔业，其实都是其他国家的。

索马里主要经济支柱，其产值约占国内生产总值的40。

主要养殖牛、羊、骆驼（系世界饲养骆驼最多的国家，2012年估计约有670万头）等，2012年畜牧产品出口占出口总额的85。

交通运输业落后，境内以公路为主，无完好能运行的铁路。

公路：主要公路全长15215公里，其中柏油路2880公里，除索马里兰境内的部分公路外，大都年久失修。

内陆交通运输主要靠汽车和骆驼。

水运：海上运输占重要地位，主要港口有南方的摩加迪沙和基斯马尤，北方的柏培拉和博萨索。

由于南方时有战斗，北方两港承担主要海运任务。

不过由于码头设施落后，吞吐量十分有限。