第四章　航空之路（一）

死神插上铁翅膀，长空万里皆战场；

山本慧眼履新职，航空路上勇于创。

话说有了几年海外经历的山本五十六，对欧美海军的发展情况了如指掌。

在欧美的考察研修，使他认识到无论从日本海军本身的实力还是日本经济的整体实力，日本都无法和英美相抗衡，但日本在一战后急剧的扩张要求，像一架飞跑的战车推动着日本在太平洋和美国角逐，日美矛盾又无法避免。

敢于正视现实的山本，在认识到日本的实力与其所要达到目的的矛盾后，没有束手待毙，等待观望，而是从世界军事技术的发展中寻找弥补日本海军实力的办法。

这一办法，终于在一战后日益发展的飞机身上找到了。

飞机，是在20世纪初的1903年12月由美国莱特兄弟发明成功的。

1911年，在意土战争中意大利军队皮亚扎上尉驾驶着布莱里奥xi型飞机飞往的黎波里与阿齐齐亚之间的土耳其阵地上空进行了长达1小时的侦察，加沃蒂少尉驾驶&ot;鸽&ot;式飞机向土军阵地投掷了4颗各重2公斤的榴弹。

这是人类首次带着杀人的明确目的升空，从而也揭开了飞机用于战争的序幕。

飞机作为战争工具初出茅庐，便显示出它的非凡本领和广阔的发展前景，引起了各国军方的高度重视。

各国购买飞机的订单纷纷飘向当时两个主要飞机生产国‐‐法国和意大利。

到1914年8月第一次世界大战爆发时，几乎所有的大国都在其武装力量的编成中设有军事航空队，飞机总数约有1000架。

大战爆发后，随着飞机被广泛应用，各交战国都拨出大量经费发展军事航空，结果无论飞机的数量还是飞机作为战斗手段的能力都大大提高。

到大战快要结束的时候，飞机大量集中使用的原则已在此基础上确立下来，参加一次战役的飞机多达1000架已不罕见。

1918年9月，以美军为主力实施的圣米耶尔战役，协约国投入的飞机数量多达1500架。

在第一次世界大战期间，各国共生产军用飞机1819万架，作战双方投入战场的飞机数约为10万架。

此外，飞机本身的技术性能有了很大的提高，发动机的功率越来越大，并出现了多发动机飞机，飞机的飞行高度有了提高，速度在加快，航程在加大。

飞机技术的发展拓展了飞机的应用范围，在陆基飞机刚刚发明后不久，一些拥有天才般想象力的发明家便试图发明一种联结天空和海洋的新机种‐‐水上飞机。

1905年6月6日，法国人加布里埃尔&iddot;瓦赞发明了第一架从水上起飞的飞机。

1908年，美国人格伦&iddot;柯蒂斯又发明了一种称为&ot;潜鸟&ot;的水上飞机。

1910年，美国海军第一次使用舰载飞机起飞成功，从而宣告了海上航空母舰的诞生。

第一次世界大战期间，英国最早使用舰船运载飞机投入战斗。