1993年工厂生产的“华夏牌”

农用三轮车年销量不足600辆，年收入不足300万，利润才25万。

历年到现在，拖欠着供货商的货款多达120万没结清。

加上卖目录得到的60万，去年总盈利一共85万，基本只够发工资和还部分利息。

至于拖欠的货款和贷款，基本上年年挤牙膏般今年补前年帐慢慢一点点还。

至于无形资产，摩托车目录和“华夏牌”

商标。

目录现在每年能收入60万，但这不是长宜之计，如果国家严令打击，说不定明年就没有了。

这真还不好评估，只能以3年计算追加到200万。

提及“华夏”

商标，这个牌子一直没有做出来，又用在农用三轮车上，估计只能评选个县级名牌。

到底值多少钱，真是仁者见仁智者见智。

大家对牌子这个东西认识不足，对韩皓来说“华夏牌”

很值钱，但他也可以重新注册一个牌子使用。

无论是锡北县，还是锡北摩托车厂，都把注意力集中到了固定资产上面，对无形资产明显估价不足。

最后，“华夏牌”

作价1888万，算是讨了一个吉利数字。

严格意义来说，有形无形资产加在一块，锡北摩托车厂已经资不抵债，处于破产状态。

最终，经过将近2个月不懈谈判，锡北县终于跟韩耀厂达成了出售协议，主要如下：

1、韩耀厂将以现金800万收购锡北摩托车厂，取得100产权，包括厂房、生产设备、账上资金、目录和商标等。

2、韩耀厂负责接收锡北厂的一切债务，包括货款和贷款，总计446万元。

经银行和债权人同意，在3年内逐步还清。

3、韩耀厂承诺全盘接收锡北厂的在职及退休职工，对他们进行妥善安置。

4、在未来3年时间，韩耀厂要投入不少于500万元的生产改造资金，对工厂设施进行升级换代。

同时承诺，每年保证工厂至少有800万产值，县里依此指标定额征税。

总而言之，韩皓用了将近2000万的资金收购了锡北厂，取得了急需的摩托车生产目录和“华夏牌”

商标，还在锡北县获得了将近5万平方米的工厂土地。

说贵也不贵，因为按照生产1万辆车缴纳贴牌费300万计算，只要产量超过7万辆就能够回本。

现在自己有了目录，生产多少都是自己说的算，而且彻底打通了上下游产业链，提高了利润能力。

锡北县获得了800万现金收入，这是县里从建厂之初到现在将近27年对摩托车厂投入的所有金额，当然这没有计算通货膨胀。

毕竟60年代的1000块，跟1994年的1000块在购买力上天差地别。