“你看到的都是表面现象，实际上存在着根源关系就是国家对国企的管理定位一直认识不清，直到现在中央还在探索如何管理中国大大小小的国有企业。

一直以来，像钱江厂这样国企赚取的利润基本全部都要上交国家，厂里只留下维持正常运转资金。

利润都上交了，想要进行技术改造需要打报告上去走流程，往往企业没有足够资金积累进行下一步的研发。

我们国家最知名的轿车品牌红旗在1984年的时候停产，另一个品牌上a海牌轿车也在1991年落幕。

在50年代开始，他们都是国内乃至世界上一流水准的汽车，但随着时间的推移，几十年过去到80、90年代，这两大品牌轿车的生产技术一直没有太大改进，很可惜被市场淘汰了。

直到近几年，国家才放开对国企犹如婆婆般的控制，允许企业截留发展资金，但它们在发展方向、人事任免、企业自主、财务自由等方面依旧被政府无形的手操控着。

从放权到联营，再从联营到承包，又从承包到合资，最后来到合资、股份制改造并存，我们国家对国企进行了许多次探索，现在依旧还在路上。

所以，我才说你身处在一个幸运的年代。

国企拖着沉重的身躯在转型，外资企业还在国门外小心张望，民营经济处于两大巨头存留的空隙中自由发展。

就好比你正好利用了国企和外企的资源，站在它们的肩膀上一飞冲天。”

听君一席话，胜读十年书。

韩皓想不到小小一个问题，胡一鸣居然能解读出如此局面。

他想了想，华夏厂的人才是从国企而来，技术也是来自仿制的本田技术，胡一鸣说得很透彻，自己就是站在它们的肩膀上成长起来。

陪着胡一鸣在厂区闲逛，他还随意拦住几位工厂员工跟他们简单聊聊情况，看上去就是一位认真做研究的学者。

“虽然华夏厂现在取得了一点成绩，在国内研发方面有某一领域走在前面。

但无论是综合实力，还是发展潜力，你们跟嘉陵、建设大集团还有非常明显的差距。

我来之前查过资料，发现今年半年时间嘉陵、建设集团的整车销量就已经突破了40万辆，全年有望向80万台冲击。

我看你们整车设计生产线才10万台，今年就算及时投产，估计产量也就几千台。

所以你时刻要保持脑子清醒，无论干什么都最忌头脑发热，你自己多多把握尺度。

这套书就送给你了，上面有我写的一些个人心得。

下个礼拜，我就要结束挂职生涯，返回首都工作。

尽信书不如无书，这套书可以说是我们国家老一辈伟人留下的历史遗产，讲述了他们是如何从弱小到强大、从幼稚到成熟、从失败到胜利的过程。

读史可知兴衰，以史为鉴，到底你能悟出多少就看你的本事了。

期盼有一天，我们能在首都相会。”

胡一鸣离开前，送了一套《毛选》给韩皓，看出来他对韩皓这个年轻人有着很高的期望。

翻开这套《毛选》，上面有些段落被胡一鸣密密麻麻注释了心得体会，韩皓感谢对方能以此贵重礼物相赠。