找银行贷款，整个厂资产评估下来不超过百万，至于韩皓寄以厚望的70发动机知识产权，银行无法评估价值，体现在数据中就是0元。

更何况银行还深陷三角债中收缩银根，加之韩耀厂还是乡镇私人企业，想贷款基本没有可能。

民间标会，已经到了年底，标会活跃度不高，何况300万不是小数目，以韩皓的信用无法支撑起来，更何况他不愿意付出高息抢标。

还有其他投资者要求按投资金额入股，这些韩皓一律不同意，好不容易弄出的成果，他如何愿意分给别人。

面对融资渠道一一堵死，但韩皓并未太过着急，因为他的鱼饵已经投下，就等大鱼自动上钩了。

果不其然，韩皓接到了张全友的电话，说他准备上门来聊聊。

钱江厂就是潜伏在韩皓身边的大鱼，每年都要到全国各地采购发动机，现在突然家门口出现了一家能够研发出合格发动机的小厂，你说身为大鳄的钱江厂会不感兴趣吗？

韩耀车辆研究所研发成功70摩托发动机，钱江厂当然一早就收到了消息。

现在国家主管部门正打算把全国摩托车厂进行重新分类，一类厂是重点支持企业，由国家场面从财政、税收和政策方面加大扶持。

这类厂如嘉陵、建设、轻骑，国家扶持它们在股市上市融资，提供外汇购买先进生产线。

二类厂是省级重点企业，享受省级资源的倾斜。

具体例子就是钱江、幸福。

作为省里的重点工业企业，缴纳大批税额，提供大量就业。

省内对其在财政上有支持，也在上市的排队行列当中。

三类厂是属于自生自灭企业，任凭企业在市场中厮杀，政府不会有过多关注。

大多数都是杂牌，市场份额占有率不高。

为了鼓动摩托车厂升级，原本分类是按年产量划分，现在据说准备加入摩托车发动机生产线这一个硬性指标。

所有没有摩托车发动机生产线的企业，都将划为三类厂企业，不再享受政府政策的优惠。

这对钱江厂来说，犹如是头上悬着随时会掉落下来的利剑，发动机生产线可是必须要搞到手的硬指标。

近些年，钱江厂也一直在寻求和国外摩托企业合资，尤其同日a本四大摩托车企业谈了不少次，但因各种原因都没有成功。

加之日a本企业纷纷在国内跑马圈地完毕，找了国内不少大厂合资，钱江厂想高价购买日a本发动机生产线，日方从战略角度和考虑国内合资方利益，并不会向第三方转让关键技术及生产线。

面临如此困境，钱江厂的决策层一直倍感压力，因此得知韩耀厂的产品通过了政府认证，便动起了心思。

在他们看来，如果能够收购韩耀厂，那困扰钱江厂多年的心脏问题就能得到彻底解决，还能保住自己处于第二类目录的资格。

为何韩皓能得知如此多消息，这得益于从钱江厂出来的郝一山，他提供了许多内幕参考，不然韩皓也不会如此气定神闲。

对产值超过10亿的钱江厂来说，韩耀厂只是一个小虾米级别的对手，因此收购一事便提交给采购科马啸天全权负责。

一想到自己跟韩皓间的过节，马啸天就后悔当初自己太小看了对方。

现在正是应了自己说的那句，出来混做人留一线日后好相见。