“余老，这车的原理我搞不明白，它的档位到底在哪里？如何可以轻松实现用油门控制变速？”

韩皓只是半路出家，尤其是面对专业问题的时候更是一知半解。

“这是运用了cvt，也就是无极自动变速系统。

它利用离心力控制开闭盘的伸张与收缩，以达到变速的目的。

到时我们把离合器拆开，你就会弄明白它的工作原理了。”

得知韩皓准备上马踏板车，余航也觉得这个方向很不错，那么接下来工作方向就是开发出合适踏板车用的发动机。

现在仿制成功的荣耀1号样机是立式发动机，而踏板车很明显用的是卧式发动机，还有两者使用的离合器也大不相同，因此韩皓决定转向踏板车研究还需要克服许多技术难题。

回到工厂，已经回来报道的工人也出来围观这一辆新踏板车，纷纷觉得电启动和无极变速很是神奇，对其方便上手和功能简单也赞不绝口。

听到2万3的高价，大家纷纷瞠目结舌，这得白干好几年工资才能买得起。

1万块，居然是许多人心目中的价格底线。

初八，放了一大捆鞭炮后，厂子正式开工。

韩皓召集了厂里的研发团队和骨干，召开了一次新年发展目标的务虚会。

在会议上，大家统一认识把90发动机作为首要攻克目标，同时并行开启电启动研究，力争半年时间内完成电启动发动机的样品。

此外，要对90发动机进行符合踏板式车辆装载研发，从立式变为卧式机，并对cvt变速系统进行逆向仿制，打造出踏板车发动机系列。

由于现在发动机生产线都还没有组装，所以厂里要上整车项目，尤其是踏板车项目韩皓只是跟余航、苗振华、郝一山3人小范围通报。

生产线没见影，韩皓就惦记上了整车项目，步子迈得有些大啊。

不过韩皓有魄力上马整车项目，还找到踏板车方向，大家对这个战略方向没有意见。

就是如何把战略落地，便需要韩皓自己想办法开动脑筋了。

毕竟现在发动机生产线还没建成，依照韩皓的看法，整车项目的投资资金得从发动机项目收益中获取，所以看上去就是一环衔接一环，先得把发动机生产线落实到位。

同时开启3大领域研究，以现在的人才储备肯定不够用，毕竟余航也不是超人。

针对这点，余航也跟韩皓商量提出要合理化现在研发团队的结构配置，他提议了老中青相结合的思路。

老，就是像余航、苗振华这样在业内有多年知识，擅长某一个领域的带头人。

中，就如同郝一山这样，年富力强处于人生黄金年龄，积累了多年经验准备出研究成果的人。

青，就是想韩皓这样的新人，刚大学毕业一片白纸，但对研究兴趣浓厚，值得下力气培养接班。

韩皓听了立即点头同意这个提议，从发动机研发经历看，人才就是企业最宝贵的财富和核心竞争力来源。

人选方向有了，得去哪里寻找合适的人选呢？

还是得发动群众，韩皓学习中国革命史还得到了一些管理启示，但凡推荐合适人选入职一律有奖金。