南云指挥的机动舰队从千岛群岛出发后，向近似正东的方向驶去。

行至西经165度、北纬43度的位置时，突然取向朝南，直奔夏威夷。

在海图上看，先是向东转，而后又向南，近似拐了个直角弯，像倒栽葱一样直逼夏威夷。

连日来，一路均是浓雾，船员的衣服全都带着极重的湿气，穿起来很不舒服。

风大浪高，北太平洋的冬天是一年中波涛汹涌的季节。

南云所指挥的偷袭珍珠港的机动部队，停止一切无线电通讯，朝着98度的航线，向夏威夷以北200海里的集结地点（北纬42度，西经170度）前进。

记录上记载的风速是20到24米。

士兵们从舱顶上吊下来的盛满食物的容器中拿到食物后，要腾出一只手按住桌上滑动的餐盘才能进食。

偷袭部队以千岛群岛的单冠湾为集合地点，并选择航行最危险的路线，完全是为了保持行动机密。

日本国内的军港和主要港口必渗透有美国的间谍，如果在这些港口集聚30多艘舰艇组成的庞大部队，然后又突然失踪，必然会使美国间谍疑心大起，忙不迭地向其本国报告。

千岛群岛的择捉岛是渔业基地，人口稀少，不易引起人的注意，而且港湾有足够的幅员容纳大舰队集合，只要禁止船只进出，断绝一切通信，就可防止机密外泄。

出击航线则要选择不致被美国巡逻机发现或遇到其他船只的路线。

当时从日本到珍珠港有北方、南方、中央3条航线，南方航线上有许多荷兰、英国、美国的岛屿，无法顺利通行；中央及北方航线则各有利弊。

中央航线虽有通过日本内海的优点，但却有来自威克岛、中途岛的巡逻机，所以危险性大。

相比而言，北方航线离这些美军基地较远，可避过巡逻圈，被发现的可能性较低；但北太平洋的冬天季风特强，且气候恶劣，经常是浓雾弥漫不适合大舰队的行动；加以航线又长，须中途补给燃料，在加油技术上是否能克服困难，以及大小舰艇能否同时到达目的地都在未定之中。

然而，经过多次在强风和恶劣气候中举行海上补给和航行演习后，山本五十六信心倍增。

既然偷袭珍珠港本身就是一次冒险，那么航线选择也必须冒险。

遂决定选择北方航线，并以单冠湾为集合地点。

机动部队离开单冠湾向夏威夷进发后的第六天，即12月1日，南云通过了东经180度国际日期变更线。

而此时停泊在内海的&ot;长门&ot;号则被一种出奇的宁静所笼罩。

山本和他的参谋们为保证珍珠港冒险行动的成功，做了一切努力。

现在，他们像军令部以及其他人一样，必须等待、期望和祈祷。

山本的参谋长宇垣在日记中焦躁地写道：&ot;12月1日这个关键时刻终于来到了‐‐最后的抉择时刻到了。

还有什么没考虑到的吗？&ot;

山本早就接到天皇将于12月2日10点召见他的命令，所以他在这一天里心情平静，若有所思。

16点，山本从岩国起程前往东京。

而正在此时，在东京皇宫的千种大厅，决定日本兴亡的最后一次御前会议正在举行。